执行美国“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的“猎户座”飞船，于美东时间10日晚溅落在加利福尼亚州圣迭戈附近海域。
这是美国宇航员时隔半个多世纪后再度返回月球。在出发之前，美国宇航局（NASA）就担心隔热罩过快熔化的安全隐患，最终尽管执行任务的4名宇航员均安全抵达美国海军运输船上，但过程中遇到的种种难题，显然不能仅仅靠“胆大心细”来克服。“阿耳忒弥斯3号”任务从原定今年9月被推迟到2028年，也显示出NASA的谨慎小心。
▲当地时间2026年4月10日，美国加利福尼亚州，美国国家航空航天局的“猎户座”飞船被回收团队固定 图据视觉中国
止回阀泄漏
“带病上岗”未出致命问题
在这艘“猎户座”飞船启程前，最让地面团队夜不能寐的，莫过于那个深藏在服务模块动力系统中的止回阀泄漏问题。这个由欧洲空间局（ESA）制造的精密组件，在测试中被发现密封性能未达标，导致高腐蚀性的燃料氧化剂出现微量溢出。
在深空极境下，这绝非小事：氧化剂的“跑冒滴漏”不仅会腐蚀管壁，甚至可能诱发系统爆炸，让飞船在月球轨道彻底“抛锚”。然而，全模块拆除维修将导致任务推迟一年以上的代价，NASA最终选择了“带病上岗”，依靠推进系统的高度冗余设计（备用板块）和增强版软件监控强行闯关。这样做的假设是：即使出现泄漏的止回阀导致整个板块完全无法工作，依靠“冗余设计”思路，剩下的备用板块理论上也可以推动飞船顺利完成任务。
▲当地时间2026年4月10日，美国国家航空航天局“猎户座”飞船溅落 图据视觉中国
最终NASA的“豪赌”没有出现致命问题，飞船顺利返航回归。但在“阿耳忒弥斯3号”任务中，飞船不仅需要飞得更远，还要与星际空间站做出更加精确的对接。这个止回阀泄漏的问题届时将不得不受到正视。
驱动设备“心律不齐”
异常放电无人能解
在任务进行的第4天，“猎户座”飞船服务模块的太阳能帆板驱动装置突然检测到了数次预期之外的电压波动。
从现象上看，这像是电力系统的一次“心律不齐”。尽管飞船的自动保护机制反应迅速，很快切断了异常链路，确保了整体供电没有中断，但这并非长久之计。这次波动不仅干扰了部分非关键遥测数据的传输速度，更在实时监控的示波器上留下了一道至今未能完全解释的异常曲线。
工程团队初步评估认为，这次异常放电的罪魁祸首极有可能是来自深空的高能粒子。
在飞船抵达月球背面及最远端时，由于脱离了地球磁场的保护，一些肉眼不可见的高能粒子击中了驱动电路的敏感元件，引发了瞬时的放电反应。这一教训深刻地提醒了NASA：现有的电磁屏蔽设计可能还存在未被察觉的死角。
▲当地时间2026年4月10日，宇航员维克多·格洛弗（左）与杰里米·汉森在海军MH-60“海鹰”直升机的飞行甲板上与NASA飞行外科医生理查德·朔伊林交谈 图据视觉中国
对于计划在2028年进行周期更长且环境更复杂的“阿耳忒弥斯3号”任务来说，如果不针对这些屏蔽死角进行硬件加固，下一次这些“宇宙子弹”击中的可能就不仅仅是帆板驱动，而是核心控制系统。
另外，通信瓶颈让地面观众错失近距离“瞻仰”月球背面的珍贵视频直播画面，倒逼NASA必须在2028年前普及深空激光通信（DSOC）。
红星新闻记者 郑直
编辑 邓旆光
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